۳-۵- اجرای آزمایش­ها ………………………………………………………………………………………………………………………………………….۳۶
۳-۵-۱- آزمایش جذب ماده رنگی در نمونه خاک…………………………………………………………………………………………………..۳۶
۳-۵-۲- اجرای آزمایش ردیابی…………………………………………………………………………………………………………………………………۳۶
۳-۶- بازیابی جرم ردیاب­ها……………………………………………………………………………………………………………………………………….۳۷
۳-۷- مدل­سازی عددی جریان و ردیاب ……………………………………………………………………………………………………………….۳۷
۳-۷-۱- معرفی مدل Seep/w………………………………………………………………………………………………………………………………..37
۳-۷-۱-۱- مراحل مدل­سازی در Seep/w ………………………………………………………………………………………………………….38
۳-۷-۲- معرفی مدل Ctran/w………………………………………………………………………………………………………………………………38
۳-۷-۳- معادله حاکم و شرایط مرزی………………………………………………………………………………………………………………………۳۸
۳-۷-۳-۱-نحوه محاسبه ضریب انتشار طولی……………………………………………………………………………………………………………………………۳۹
۳-۷-۴- اجرای مدل عددی……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….۳۹
فصل چهارم: بحث و نتایج
۴-۱- مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………۴۰
۴-۲- نتایج آزمایش جذب ماده رنگی در نمونه خاک………………………………………………………………………………………………۴۰
۴-۳- نتایج آزمایش­های ردیابی………………………………………………………………………………………………………………………………..۴۰
۴-۳-۱- نتایج بازیابی ماده ردیاب پانسیو۴-آر ………………………………………………………………………………………………………..۴۰
۴-۳-۱-۱- نتایج بازیابی پانسیو ۴-آر برای خاک ریز دانه(FS)………………………………………………………………………………41

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

۴-۳-۱-۲- نتایج بازیابی پانسیو ۴-آر برای خاک درشت دانه(CS)………………………………………………………………………..41
۴-۳-۱-۳- نتایج بازیابی پانسیو ۴-آر برای خاک ترکیبی (MS)…………………………………………………………………………..42
۴-۳-۲- منحنی­های رخنه برداشت شده پانسیو۴-آر………………………………………………………………………………………………۴۲
۴-۳-۲-۱- منحنی­های رخنه برداشت شده در خاک ریزدانه با ماده رنگی پانسیو ۴-آر………………………………………..۴۲
۴-۳-۲-۲- منحنی های رخنه برداشت شده در خاک درشت دانه با ماده رنگی پانسیو ۴-آر………………………………..۴۶
۴-۳-۲-۳- منحنی­های رخنه برداشت شده در خاک ترکیبی با ماده رنگی پانسیو ۴-آر……………………………………….۴۹
II
۴-۳-۲-۴- ضریب انتشار طولی پانسیو ۴-آر…………………………………………………………………………………………………………..۵۳
۴-۳-۳- نتایج بازیابی ماده ردیاب ویولت کوواسول………………………………………………………………………………………………….۵۳
۴-۳-۳-۱- نتایج بازیابی ویولت کوواسول برای خاک ریزدانه………………………………………………………………………………….۵۳
۴-۳-۳-۲- نتایج بازیابی ویولت کوواسول برای خاک درشت دانه…………………………………………………………………………..۵۳
۴-۳-۳-۳- نتایج بازیابی ویولت کوواسول برای خاک ترکیبی…………………………………………………………………………………۵۴
۴-۳-۴- منحنی­های رخنه برداشت شده برای ویولت کوواسول………………………………………………………………………………۵۴
۴-۳-۴-۱- منحنی­های رخنه برای خاک ریزدانه با ماده رنگی ویولت کوواسول…………………………………………………….۵۴
۴-۳-۴-۲- منحنی­های رخنه برای خاک درشت دانه با ماده رنگی ویولت کوواسول……………………………………………..۵۸
۴-۳-۴-۳- منحنی­های رخنه برای خاک ترکیبی با ماده رنگی ویولت کوواسول……………………………………………………۶۱
۴-۳-۴-۴- ضریب انتشار طولی ویولت کوواسول……………………………………………………………………………………………………..۶۴
۴-۴- نتایج مدل­سازی با Ctran/w…………………………………………………………………………………………………………………………64
۴-۴-۱- نتایج مدل­سازی ردیاب پانسیو ۴-آر…………………………………………………………………………………………………………..۶۴
۴-۴-۱-۱- نتایج مدل­سازی ردیاب پانسیو ۴-آر در خاک ریزدانه…………………………………………………………………………..۶۴
۴-۴-۱-۲- نتایج مدل­سازی ردیاب پانسیو ۴-آر در خاک درشت دانه……………………………………………………………………۶۷
۴-۴-۱-۳- نتایج مدل­سازی ردیاب پونسیو ۴-آر در خاک ترکیبی…………………………………………………………………………۷۰
۴-۴-۲- نتایج مدلسازی ردیاب ویولت کوواسول……………………………………………………………………………………………………..۷۳
۴-۴-۲-۱- نتایج مدل­سازی ردیاب ویولت کوواسول در خاک ریزدانه…………………………………………………………………….۷۳
۴-۴-۲-۲- نتایج مدل­سازی ردیاب ویولت کوواسول در خاک درشت دانه……………………………………………………………..۷۶
۴-۴-۲-۳- نتایج مدل­سازی ردیاب ویولت کوواسول در خاک ترکیبی……………………………………………………………………۷۹
فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهاد ها
۵-۱- مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………۸۲
۵-۲- نتایج کلی…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………۸۲
۵-۳- پیشنهادها………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..۸۳

۱۱.۷

۱۵.۰

حساسیت روش شناسایی به میزان نوفه در شناسایی فرکانس­های قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۱۲ تا ۲۰ با بهره گرفتن از مقدار دقیق پاسخ­های فرکانسی
شکل (۳-۶۲) درصد خطای شناسایی شکل­های مودی قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۱۲ تا ۲۰ را نشان می­دهد. شکل مودی مودهای انتهایی که میرایی بالاتری نسبت به مودهای ابتدایی داشته اند خطای شناسایی بیشتری نیز داشته اند.

• قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۵ تا ۲۰

با اعمال بارگذاری هارمونیک جارویی با فرکانس ۱۰ تا ۴۰ هرتز در امتداد درجه آزادی طبقه اول این قاب، پاسخ­های سازه در تمامی درجات آزادی اندازه گیری شده­ و به میزان ۱، ۲،۳ درصد نوفه به آنها اضافه شده است.
حساسیت روش شناسایی به میزان نوفه در شناسایی شکل­های مودی قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۱۲ تا ۲۰ با بهره گرفتن از مقدار دقیق پاسخ­های فرکانسی
نتایج شناسایی ماتریس­های مشخصه قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۵ تا ۲۰ در شکل (۳-۶۳) نشان داده شده است. برای بررسی بیشتر نامنظمی روی نتایج شناسایی، درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه و تعدادی از پارامترهای دینامیکی این قاب در جدول (۳-۱۳) به اختصار بیان شده است. همانند قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۱۲ تا ۲۰، نامنظمی هندسی تأثیر محسوسی روی نتایج شناسایی ماتریس­های مشخصه و نسبت­های میرایی نداشته است.
(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت nefo.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

حساسیت روش شناسایی به میزان نوفه در شناسایی ماتریس­های مشخصه قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۵تا ۲۰ با بهره گرفتن از مقدار دقیق پاسخ­های فرکانسی
نتایج شناسایی فرکانس­های مودی این قاب در شکل (۳-۶۴) آورده شده است. فرکانس مود ابتدایی ۵۱/۰ هرتز و بازه فرکانسی در نظر گرفته شده جهت بهینه یابی، بازه ۵/۰-۶۰ هرتز بوده است. نزدیکی فرکانس مود ابتدایی به حد پایین بازه فرکانسی، موجب افزایش خطای شناسایی فرکانس این مود شده است.
درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۵ تا ۲۰

Mode No

۱

۲

۳

۴

۵

۶

۷

۸

۹

۱۰

Error(%)

Mass Error (%)

۰.۲۴

۱.۰۷

۱.۵۲

۱.۶۹

۱.۹۸

۲.۲۵

به طور کلی روش های متعددی برای گردآوری داده ها و اطلاعات وجود دارد که مهمترین آنها عبارتند از: مصاحبه^[۲۵۷]، پرسشنامه^[۲۵۸]، مشاهده^[۲۵۹] و بررسی اسناد و مدارک.

( اینجا فقط تکه ای از متن پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

با عنایت به اینکه پژوهش حاضر از نوع تلفیقی (کمّی و کیفی) بوده و از استراتژی موردکاوی پیروی می کند، لذا برای گردآوری داده ها و اطلاعات از روش های متنوعی بهره می برد. (کثرت گرایی روش شناسی^[۲۶۰] )
مهمترین فنون و روش هایی که در پژوهش حاضر و در راستای استراتژی موردکاوی برای گردآوری داده ها مورد استفاده قرار گرفته اند، عبارتند از :
مطالعات کتابخانه ای (در کتابها، مقالات، نشریات، منابع اینترنتی و…)
مشاهدات مستقیم پژوهشگر
مصاحبه ساختمند فردی با مدیران ارشد و خبرگان
مصاحبه گروهی با کارشناسان ارشد سازمان و کارکنان فرایندهای اصلی پژوهش و فناوری (از طریق گروه کانونی^[۲۶۱])
مصاحبه های بدون ساخت و نیمه هدایت شده (گفتگوهای پراکنده با افراد گوناگون در سطوح و واحدهای مختلف سازمان).
بررسی و تحلیل اسناد و مدارک ( مقررات و دستورالعمل های مرتبط با نظام جامع پژوهش و فناوری در صنعت نفت، گزارشات فنی، گزارش نتایج پژوهش های قبلی، صورتجلسات و …)
حضور پژوهشگر در جلسات مدیران و تیم های کارشناسی و مشاهده مستقیم تعاملات و تصمیم سازی.
توزیع پرسشنامه.
ماهیت ترکیبی این پژوهش موجب شده است که در گام های مختلف و مراحل گوناگون تحقیق و به تناسب نیازمندی و اقتضائات هر مرحله از روش یا روش های خاصی برای گردآوری داده ها استفاده شود که در ادامه به این روش ها اشاره می شود.
لذا همانطور که اشاره شد، داده های مربوط با چارچوب نظری و اولیه تحقیق با بهره گرفتن از روش های مطالعات کتابخانه ای، مصاحبه و بررسی اسنادی گردآوری و چارچوب نظری اولیه تحقیق طراحی شد. در مرحله بعد به منظور طراحی الگوی بومی توسعه شبکه های دانش برای هاب های پژوهش و فناوری صنعت نفت از روش نگاشت شناختی استفاده شد که در ادامه به تشریح آن خواهیم پرداخت.
سپس به منظور اعتباریابی الگوی طراحی شده، پرسشنامه ساختاریافته بر اساس ابعاد، مولفه ها و شاخص های چارچوب طراحی شده، تدوین شده و پس از توزیع آن میان خبرگان، اطلاعات گردآوری شده تحت تجزیه و تحلیل های کمّی و آماری پیشرفته (شامل تحلیل عامی و مدلسازی معادلات ساختاری) قرار گرفته اند..

1. 1. بکارگیری رویکرد تفکر نرم و نگاشت شناختی جهت طراحی مدل

همانطور که در گزارش فصل دوم رساله حاضر اشاره شد، به منظور طراحی چارچوب اولیه مدل مفهومی تحقیق حاضر، ابتدا ادبیات نظری مربوط به مفهوم شبکه و شبکه سازی، مفهوم دانش و مدیریت کردن دانش و مفهوم شبکه های دانش مورد بررسی قرار گرفت. سپس با رویکرد یافتن قابلیت های کلیدی، سوابق و تجربیات توسعه شبکه های دانش در شرکت پتروبراس برزیل، شرکت تویوتا ژاپن و دیگر شرکت های پیشرو در توسعه شبکه های دانش کارکنان بررسی شده است. پس از آن، نظام نامه نوین پژوهش و فناوری وزارت نفت تجزیه و تحلیل شد و ماموریت های هاب های پژوهش و فناوری وزارت نفت مورد بررسی قرار گرفت و چارچوب اولیه مدل مفهومی تحقیق طراحی شد.
در این بخش با بکارگیری تلفیقی روش های نوین تحقیق کیفی تحت عنوان روش شناسی سیستم های نرم^[۲۶۲] و نگاشت شناختی^[۲۶۳]، برآنیم تا مدل مفهومی بومی شبکه های دانش را برای هاب های پژوهش و فناوری وزارت نفت طراحی نماییم. رویکرد روش شناسی سیستم های نرم و ترکیب آن با نگاشت شناختی روشی بسیار قوی و جدید خصوصاً در زمینه شبکه ها و فناوری اطلاعات می باشد که در این تحقیق بعنوان یک نوآوری در پژوهش های مدیریتی مورد استفاده قرار می گیرد.
۴-۱٫ رویکرد تفکر نرم و روش شناسی چک لند
مسئله عاملی است که در راه رسیدن به هدف ایجاد مانع می نماید، سازمان ها همواره در راه رسیدن به اهداف خود با موانع متعددی روبرو شده که هرکدام ایجاد کننده ی یک مسئله خاص می باشند، هر مسئله ای در پیرامون خود از موقعیتی تشکیل یافته است که این موقعیت بر نحوه ی حل مسئله تاثیر می گذارد لذا برای شناخت مسئله، بایستی موقعیت مسئله را هم شناخت. جهت حل مسئله باید در ابتدا، به شناسایی موقعیتی پرداخت که به منجر به ایجاد مسئله شده است و در ادامه پس از شناخت صحیح موقعیت مسئله به تجزیه و تحلیل آن پرداخته و بر مبنای نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل موقعیت به انجام اقداماتی جهت به حداقل رساندن موانع موجود، مبادرت ورزید. جهت حل مسائل نیاز به مدلسازی می باشد که فرایند مدلسازی می تواند به صورت خودآگاه یا ناخودآگاه صورت پذیرد. مدلسازی توانایی توصیف موقعیتی است که مسئله را ایجاد نموده است و یکی از اجزای حیاتی هر روش شناسی می باشد که به تجزیه و تحلیل موقعیت می پردازد.
مدلسازی منجر به ایجاد مدلی می گردد که برمبنای این مدل، فرد به تصمیم گیری درباره ی مسئله می پردازد. مدل های حاصل از فرایند مدلسازی معمولا از خود موقعیت ساده تر بوده و عناصر و روابط آن ها در یک موجودیت به گونه ی ساده ای نمایش داده می شود تا درک و فهم آن ها ساده باشد. پس از ادراک یک مدل توسط ذی نفعان می توان به تدریج آن را پیچیده تر نموده تا موجودیت ها با دقت بیشتری نمایان گردند، با این حال در نهایت با پیچیده تر شدن مدل ها و روابط میان عناصر آن ها مدل حاصل شده نمی تواند به طور دقیق با موقعیت مسئله انطباق یابد.
پس از مطرح شدن ناکارآمدی روش های علمی و تحلیلی حاصل از عقلانیت محدود و اثبات گرایی، نظریه عمومی سیستم ها به عنوان جایگزین انتخاب گردید، بر مبنای این نظریه علاوه بر اجزا، بایستی تعامل آن ها با یکدیگر نیز لحاظ شود (Bartalanffy, 1969). چنین رویکردی علاوه بر این که کل را حاصل اجزای آن می داند، رابطه تعاملی اجزا با یکدیگر و رابطه سیستم با محیط را نیز در نظر می گیرد و بر این باور است که ویژگی های سیستمی، متفاوت از ویژگی های اجزای آن است. نظریه عمومی سیستم ها به سرعت جایگزین خردگرایی منطقی گردید و استفاده از آن در علوم زیست شناسی و مهندسی به ایجاد سیستم های پیچیده و دستاوردهای بزرگ منجر شد و در تمامی علوم بر رویکردهای سیستماتیک، تاکید فراوانی صورت پذیرفت (Hall, 1968).
رویکرد سیستماتیک با آن که در علوم مهندسی منشأ پیشرفت های بزرگی گردید اما کاربرد زیادی در علوم رفتاری نیافت زیرا مسائلی که در حوزه ی علوم انسانی و مدیریت مطرح می گردند با مسائلی که در حوزه ی مهندسی و علوم تجربی رخ م یدهند دارای تفاوت عمده ای می باشند، در مسائل تجربی موقعیت مسئله ایستا و ساده می باشد و ادراک افرادی که با مسئله مواجه می شوند، از موقعیت مسئله، ادراکات یکسان و مشابهی می باشد (Cassell & Symon, 2004)؛ اما در مسائلی که با انسان ها و رفتارهای آن ها گره خورده اند، ارتباطات میان انسان ها و تعدد ارزش ها منجر به ابجاد موقعیت های مسئله ی پیچیده و پویایی می شود که منجر به شکل گیری ادراکات متقابل چندگانه ای از موقعیت مسئله می گردد چنین عاملی ناشی از آن است که انسان ها جهت حل مسائلی که در پیش رو دارند به ایجاد ساخته های ذهنی از مسئله پرداخته و سپس برمبنای ساخته های ذهنی خود تصمیم می گیرند، این ساخته های ذهنی، ساخته های قابل دفاعی می باشند که فرد تصمیم گیرنده همواره به دفاع از آن ها برمی خیزد.
به چنین موقعیت های پیچیده ای، موقعیت مسئله مدار^[۲۶۴] گفته می شود، موقعیت های مسئله مدار دربرگیرنده ی افرادی است که به علت جهان بینی های^[۲۶۵] متفاوتی که دارند دارای ادراکات متفاوتی از یک پدیده می باشند، برخی زندان را مکانی برای تنبیه، برخی آن را مکانی برای بازپروری مجرمین، برخی آن را سیستمی برای کنترل ارتباط مجرمین با جامعه، گروهی آن را سیستمی برای ثبات هنجارها و ارزش های جامعه و عده ای آن را سیستمی می دانند که در نهایت نه تنها منجر به کاهش جرائم نشده بلکه به افزایش آن کمک می نماید. موقعیت های مسئله مدار علاوه بر دارا بودن جهان بینی های متفاوت با انسان هایی روبرو هستند که به صورت هدفمند ۵ و با نیت قبلی که حاصل از ذهن انسان ها و نه از روی غریزه است، اقدام می نمایند. موقعیت های مسئله مدار منجر به ایجاد مسائلی می شوند که بر خلاف مسائل مهندسی و علوم تجربی با رویکرد های تقلیل گرایانه و اثبات گرایانه (تفکر سخت) قابل حل نمی باشند و نیازمند گونه ی جدیدی از تفکر به نام تفکر نرم می باشد، تفاوت های تفکرهای سخت و نرم در جدول زیر بیان شده است.
جدول ۳-۲: تفاوت میان تفکر نرم و تفکر سخت (حنفی زاده و محرابیون، ۱۳۹۲)

تفکر نرم
تفکر سخت

مسئله فاقد ساختار مشخص می باشد.

موقعیت مسئله ساختارمند می باشد.

مسائلی که رخ می دهند دارای عدم اطمینان شدید می باشند.

مسائلی که رخ می دهند در شرایط اطمینان کامل رخ داده و عدم قطعیت اندک است.

تواتر مسائل در تفکر نرم نسبتا کم است.

تواتر مسائل نسبتا زیاد است.

میان ذی نفعان و محققین درگیر در مسئله، جهان بینی های متفاوت و متناقض وجود دارد.

برداشت ذی نفعان و محققین از مسئله برداشت یکسانی است.

مسائل بی شماری برای حل شدن وجود دارند

– نهایی كردن فروش ( عقد قرارداد ) با مشتریانی كه قبلا” هدف­گیری شده و قسمتی از مراحل را طی کرده ­اند. (تبلیغات متقاعد كننده).
– اعلام دلایل خاص و ترغیب مشتری به خرید فوری مانند : قیمت تخفیف یافته ، جایزه و مانند آنها.
– یادآوری به مردم برای خرید مجدد .

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

– مشاركت كردن یا پیوستن به یك واقعه خاص( رفتن به جشنواره­های فروش فصلی، بازدید و خرید از حراجی­ها و شركت در مزایده ها).
– تحریك خریداران به خرید­های هوسی و انگیزشی.
ب) اگر هدف از تبلیغات ، انجام فروش در میان مدت است ، برنامه ­های اجرایی می تواند به قرار زیر باشد :
– ایجاد آگاهی كامل.
– ساخت تصور مثبت نسبت به برند.
– توسعه و پرورش اطلاعات خریدار.
– جنگ یا مقابله با ادعاهای رقبا.
– اصلاح اطلاعات نادرست مصرف كننده نسبت به محصول.
– شناساندن محصول و ایجاد اشتهار.
ج) اگر هدف از تبلیغات ، انجام فروش در بلند مدت است . برنامه ­های اجرایی می تواند به قرار زیر باشد :
– ایجاد اعتماد نسبت به شركت و برند.
– فرم دادن به تقاضای مشتری.
– انتخاب نمایندگان و توزیع كنندگان.
– استقرار زمینه های اعتبار وشهرت برای معرفی محصول جدید یا خانواده محصولات.
– ایجاد مقبولیت و پذیرش در مصرف كننده نسبت به برند.
د) اگر هدف از تبلیغات،کمك به تحقق اهداف فروش باشد ، برنامه های اجرایی می تواند به قرار زیر باشد:
– حفظ مشتریان فعلی.
– جلب و جذب مشتریان رقبا به سوی كالای خودی.
– ایجاد دلیل برای مردم كه كالای تبلیغ شده را از دیگر كالاها تمییز داده و آن را دارای صفات ویژه بدانند.
– خلق مشتریان جدید و تغییر الگوی مصرف آنان .
– جداسازی مشتریان مستمر و وفادار از مشتریان اتفاقی.
– تبلیغ و بیان موارد استفاده جدید ( همان كالا).
– تحریك خریداران به خرید در حجم های بزرگترو بیشتر.
– یادآوری به مشتریان قدیمی.
– تشویق خریداران به تكرار مراجعات و خرید بیشتر.
ه) اگر هدف از تبلیغات ، دقیقا انجام اقداماتی باشد كه منجر به فروش میشود . برنامه های اجرایی می ­تواند به قرار زیر باشد:
– تحریك خریدار به چشم و هم چشمی با دیگران .
– تحریك خریدار به تماس با شركت و تحویل كوپن های تخفیف.
– تحریك خریدار به استفاده آزمایشی از محصول.
با شتاب گيري رقابت در عرصه توليد و مصرف، امروزه اكثر شركتهاي موفق منابع و توان رقابتي خود را دايرمدار بازاريابي يا در معنايي كامل تر در سطح بازرگاني قرار مي دهند. آنچه مسلم است اين است كه راه ارتزاق و استمرار حيات سازمانها از شاهرگ بازاريابي مي گذرد و در اين محيط پيچيده و مبهم كه رقباي قدر و نوآور هرزگاهي قد علم مي كنند، ‌داشتن استراتژي بازاريابي لاجرم و ضروري مي‌گردد. آنچه در ادامه اين مقاله به آن پرداخته شده، نگاهي گذرا بر استراتژي هاي بازاريابي محصول در مراحل عمر آن است كه سازمانها با يافتن موقعيت خود در هر يك از محصولات لازم است استراتژي كلان بازاريابي خود را بر تركيب مؤثر اين استراتژي ها قرار دهند تا در محيط پوياي پيرامون خود بتوانند بقاي خود را حفظ كنند.
2-2-8 – نمودار چرخه عمر محصول (PLC)^[19]
تعيين دوره عمر محصول: تعيين زمان حادث شدن هر مرحله از عمر يك محصول به شرايط بازار، نوع محصول، صنعت مربوطه، فرهنگ حاكم بر جامعه و غیره بستگي دارد و ارائه الگوي زمان بندي شده ثابت امري غير ممكن است. آنچه حائز اهميت است اين تشخيص به موقع وضعيت محصول (سن محصول) و اتخاذ استراتژي مؤثر در زمان لازم مي­باشد كه حيات يا مرگ سازمان را رقم مي زند. از اين روست که حضور متخصصان بازرگاني در بدنه تصميم گيري شرکتها و سازمانها امري گريز ناپذير است تا آنجا که بسياري از هيأتهاي مديره ترجيح مي دهند هدايت شرکتها در دست مديران عالي بازرگاني باشد تا ضمن رهبري سازمان به سوي اهداف از پيش تعيين شده، در اتخاذ استراتژي هاي بازاريابي و تعيين اولويتهاي بازرگاني که رگ حياتي شرکت­هاست، اهتمامي تام داشته باشند.
شکل 2-1 نمودار چرخه عمر محصول
جدول 2-1 شمای کلی تقسیم ­بندی استراتژی­ های بازاریابی محصول

1-1-1- پیش گامی

1-1- مرحله ورود به بازار

1-1-2- پیرو

مدل گان
گان^[۹]، سیستم گردشگری را مبتنی بر دو بخش عرضه و تقاضا می­داند؛ در بخش تقاضا، جمعیت علاقه مند و متمکن به انجام سفر و گردش(اعم از بازارهای داخلی و بین المللی) قرار گرفته؛ و در بخش عرضه، بر روی عناصر و بخش­های اصلی همچون جاذبه ها، حمل و نقل، خدمات، اطلاعات و تبلیغات تأکید دارد؛ هر یک از این عناصر در تعامل و ارتباط متقابل با یکدیگر قرار داشته و سیستم گردشگری یک مکان را تشکیل می­ دهند. وی تأکید خاصی بر روی عناصر عرضه در سیستم گردشگری یک مکان دارد و موفقیت و پویائی گردشگری در یک مکان را در سایه تعامل، همکاری، ارتباط متقابل، کارایی و موفقیت عناصر متعدد و پیچیده­ بخش عرضه همانند جاذبه ها، مراکز اقامتی، حمل و نقل، اطلاعات و تبلیغات می­داند. گاهی به نظر می ­آید بعضی از عناصر و یا بخشهای گردشگری اهمیت، کارائی و اثر بخشی سایر یا هر ترتیبی را در این خصوص نادیده می­گیرند. به عبارتی دیگر هر عنصری و یا بخشی از ساختار درونی سیستم (عوامل عرضه) مانند: صاحبان توسعه اقامتگاه­های مسافران (هتل­ها، متل­ها، هتل آپارتمان­ها، مهمانپذیرها، خانه ها، و یلاهای اجاره­ای، کمپ­ها، محل خواب، واحدهای پذیرایی و…) مؤسسات و آژانسهای مسافربری، تأسیسات گردشگری و… از نگاه خودش به گردشگری نزدیکتر است؛ اما تأثیر عوامل خارجی(عوامل محیطی- بیرونی سیستم اعم از فرصتها و تهدیدها) و دیگر عناصر و بخشهای نیز بر پویائی عملکرد سیستم گردشگری حائز اهمیت می باشد؛ در واقع گردشگری تنها از هتلها و خطوط هوایی و دیگر بخشها به صورت مجزا تشکیل نشده است، بلکه کلیتی از اجزای مختلف و عمده ای است که با همدیگر ارتباط نزدیک و متقابل دارند. هر یک از این اجزا عهده دار حرکت و پیشرفت در سیستم (عرضه و تقاضا) گردشگری است؛ درون این شاخه­ های کلی جزئیات و عناصری است که هم برنامه­ ریزان و مدیران باید برای کسب موفقیت آنها تلاش کنند (وان بنن^[۱۰]، ۲۰۰۷).

( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

مدل ارائه شده از طرف گان با توجه به دو دسته مدل­های بنیادین گردشگری در طبقه بندی مدلهای فرایند مدیریت و برنامه­ ریزی از گونه تئوری سیستم­ها می­باشد.
تقاضا
(جمعیت علاقه مند و متمکن به انجام سفر)
عرضه
جاذبه ها
تبلیغات
خدمات
اطلاعات
حمل و نقل
شکل ۲-۷٫ سیستم گردشگری
(دیدگاه گان۲۰۰۲: ۳۴)
مدل بریونز، تجیدا و مورالس
آنها طی مقاله­ای تحت عنوان «بطرف تکامل سیستم مفهومی گردشگری» در سال ۲۰۰۹ به تبیین و تکاملی سیستم استنتاجی گردشگری بر اساس نگرش نو و انطباق با شرایط جدید و بی نظمی­های جدید پرداخته­اند. در این مدل عناصر آنتروپی، بازدارنده، هم ایستایی (همگن)، سناریوهای سیستم و عناصر بی­نظمی با جزئیات خود به صورت چتری وحلقه های تودرتو از مرکز (گردشگری)، سیستم گردشگری را تشکیل داده که عناصر آنها با همدیگر دارای ارتباط متقابل دارند. در این مدل بطور نسبی تمامی عناصر مؤثر و تشکیل دهنده گردشگری اعم از حمل و نقل، اقامتگاه­ها، خدمات ترابری و مسافرتی، خدمات پذیرایی، خدمات عمومی و مجانی، تفریح، فرهنگ و… را مورد بررسی قرار داده و به درک مفاهیم ذهنی و واقعیت­های بیرونی با توجه به ارزش و اهمیت عناصرگردشگری پرداخته است.
مدل ارائه شده زیر بر پایه نظریه سیستمی پرورانده شده است؛ این مدل در طبقه بندی مدلهای نظری- سیستم گردشگری کل از گونه پیش بینی کننده می­باشد.
شکل ۲- ۸٫ دیدگاه بریونز، تجیدا و مورالس
منبع: کاسپر، ۲۰۰۹: ۹
مدل کاسپار
کاسپار^[۱۱] گردشگری را همانند سیستمی باز مشتمل بر ساختار داخلی اعم از زیر سیستم­های موضوعی و فرعی با سیستم فرادست متشکل محیط­های اجتماعی، اقتصادی، سیاسی، فن آوری و اکولوژی که دارای ارتباط متقابل با یکدیگر هستند، محسوب می­کرد؛ وی عقیده داشت، نباید ساختار داخلی سیستم جدای از محیط فرا دست در معنا و مفهوم آن بررسی شود؛ همین واقعیت که انسان در کانون رویداد گردشگری قرار دارد، ما را وادار می­سازد که از بررسی بخشی و گسسته چشم پوشی کنیم. ما باید خودمان را از اندیشه تک بعدی­نگر، رها ساخته و در صدد برآییم حتی الامکان به طور یکپارچه به مسائل بپردازی(کاسپر، ۲۰۰۹)، مدل کاسپار بر اساس طبقه بندی بنیادین مدل­های گردشگری در زمره مدلهای نظری- سیستم کل و از گونه تشریحی می­باشد.
سیستم فرادست
محیط اقتصادی
محیط اجتماعی
سیستم گردشگری
زیر سیستم :
موضوعی
گردشگری
زیر سیستم های
ساختاری
مکان گردشگری
بنگاه تولید گردشگری
سازمانهای گردشگری
محیط اکولوژی
محیط سیاسی
محیط فن آوری
شکل شماره۲-۹٫ سیستم گردشگری (مدل کاسپار)
منبع: کاسپر، ۱۹۷۵: ۱۱
مدل هولدن
هولدن^[۱۲] از جمله اندیشمندانی است که گردشگری را به عنوان یک سیستم مورد توجه و بررسی قرار می­دهد. او با به نمایش گذاشتن عناصر مختلف سیستم گردشگری، اهمیت داده ­های سیستم گردشگری در چشم انداز محیطی، منابع انسانی و طبیعی را متذکر و برجسته می­نماید. وی معتقد است درون سیستم گردشگری سه بخش زیر سیستم، یعنی زیر سیستم مقصد، گردشگر و حمل و نقل اهمیت داشته که یکدیگر را پوشش داده و به یکدیگر نیز وابسته اند. در زیر سیستم مقصد، جاذبه های طبیعی و فرهنگی برای جذب گردشگری مهم است که منجر به خروجی سیستم می شود. داده های خروجی سیستم وابسته به درآمد و علاقه گردشگران است که تغییرات فرهنگی و محیطی جامعه را بدنبال خواهد داشت.
مدل ارائه شده از طرف هولدن بر پایه نظریه سیستمی می­باشد؛ این مدل در طبقه بندی مدل­های نظری سیستم­های کل از گونه پیش بینی کننده و اثرات اکولوژیکی است.
شکل۲-۱۰٫ سیستم گردشگری، چشم انداز محیطی(دیدگاه هولدن)
منبع: هولدن، ۲۰۰۰: ۹
۲-۹٫ اثرات جهانگردی و حضور توریست در کشور
۱- اقتصادی:
جهانگردی صادرات نامرئی خدمات و محصولات است. مثلاً هزینه­هایی که یک جهانگرد در سرزمین دیگر مصرف می­ کند هزینه غذایی تفریحات، مسکن، حمل و نقل، خرید هدایا، کالاهای بومی که ارزی است (کاظمی، ۱۳۸۹). جهانگردی فرآیندی است که سایر بخش­های اقتصادی دیگر را فعال می­ کند. به عنوان مثال: توسعه جهانگردی سبب گسترش و توسعه جاده ها، فرودگاه­ها، امکانات بندری، ترمیم، بناهای تاریخی، تجارت و غیره شد (گو و پنگ، ۲۰۱۱).